网上有关“哈尔滨旅游市场调研报告”话题很是火热，小编也是针对哈尔滨旅游市场调研报告寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.关于环保的资料

环保是现代生活中人类面临的最大问题.要解决这一问题必须从基础做起.

首先,要大量宣传,提高人们的觉悟与认识,加强环保意识.

其次,要进行废物回收利用,减少对森林树木的砍伐.还要加强对白色污染的处理,少使用塑料制品.

最后,要对清洁方面作改进.使市容更整洁.

为了地球的明天,我们必须从现在开始努力,要好好地保护环境.于此我们提出如下建议:

实行垃圾分类袋装化.这样不仅能减少环卫工人的工作量,还能更好地起到废物利用,减少污染,节约资源.

买菜时,少用塑料袋,尽量用竹篮子.

用笔尽量用可换芯的,减少圆珠笔外壳的浪费与垃圾量.

外出吃饭尽量不用一次性饭盒.

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从喝纯水想起

时下,饮用水正成为一种潮流.尽管媒介不只一次地介绍过饮用水的种种弊端,但"饮用水"族仍然日益扩大.

饮用水不单单指纯水,还包括矿泉水,蒸馏水甚至太空水等等. 而我们喝着长大的自来水则成了相对的"非饮用水". 我们并不排除目前饮用水风靡,炒作起了一定的作用, 但它反映了当前水体污染的严重已经到了难以下口的程度.

有报道说:"据报道979年对全国798座城镇的调查, 全国日污水排放量为国为民258万吨, 其中工业废水占用819,生活污水占据199. 1989年对全国代表大会854个城镇进行调查,每天的排放量达365.3亿吨.其中工业废水达成协议5.5亿吨. 这些废水绝大部分未经处理就直接排放, 污染了江河湖海.

此外, 更有一个不争的事实摆在每个上海人面前.上海的母亲河黄埔江,50年代中期(1958年)之前是一条水质清澈,鱼虾成群的河道,1962年水质开始受到污染, 1963年开始出现为期22天的黑臭期,1988年上升到场29天,占全年约2/3, 水质不合格江段占64.5km,占全长113.5km的56.99%.

水污染的危害是不是不言而喻的.水体污染,水质恶化对人体健康和人类生活,生产都带来了严重的危害.

水是人类赖以生存的重要物质,洁净的人能给人们带来葱茏花木,鸟语花香,恬静舒适,美丽如画的优美环境,给人们带来宁静,愉悦和和平.但是今天污染了的水给人们带来的是痛苦,恐怖和灾难.为了使生活更美好,让秀丽的山水永驻人间,让清水长流不断,人们已越来越清晰地认识到防止水污染的重要性.

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2.2005年，一场“环保风暴”在中国内地刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。

环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。

据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。

目前，中国的荒漠化土地已达267.4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁，而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。

七大江河水系中，完全没有使用价值的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。

中国平均1万元的工业增加值，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。

全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省，酸雨覆盖率已达到100％。酸雨发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。华中地区以及部分南方城市，如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。

在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2003年，全国二氧化硫排放量就达到2158.7万吨，比2002年增长12％，其中工业排放量增加了14.7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到2020年，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排放量将超过大气环境容量1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。

1月27日，瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。

治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的1.5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％以上。而在过去20年里，中国每年在环保方面的投入，在90年代上半期是0.5％，最近几年也只有1％多一点。环保是一种“奢侈性消费”，投入大，对GDP贡献小，因此，一些本应用于环保方面的专项资金，也被挪作他用。

目前中国在环境问题上进退两难:再不治理，未来无法保障；真要治理，则需大规模投入，眼前的经济又难以承受。

有人算过，云南滇池周边的企业在过去20年间，总共只创造了几十亿元产值，但要初步恢复滇池水质，至少得花几百亿元，这是全云南省一年的财政收入。淮河流域的小造纸厂，20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染，即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质，不仅花费是个可怕的数字，时间也至少需要100年。

违法成本低执法成本高就微观角度说，在过去20年里，国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下，只能朝两个方面挖潜:一是工资，二是环保。最简单的事，例如水泥生产，要达到起码的环保要求，每吨水泥需增加8元成本，占水泥出厂价的5％。纺织业每年排放的废水超过10亿立方米，如要处理，则每吨需花费1.2~1.8元。提高生产成本5％。而绝大多数企业根本就没有这么高的利润率。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何废水处理设施:或是建立以后就当摆设，白天把污水放到处理池里，晚上没人时就排放到河里，这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中，这5％的成本。往往就决定了企业的盈与亏、生与死。

而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低，也助长了这种倾向。通常的情况是，环保部门为取证一件违法偷排事件，需耗费50万元，而最终落到违法企业头上的罚款，则只有区区5万元，包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。

一些投资数十亿元的特大电站项目，违反环境评价擅自开工建设，最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款，对于一个投资超亿元的项目来说，简直是九牛一毛。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力？因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。

一场环保风暴将涉及数十万家企业，由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭，大量人员失业，企业成本大幅提高，国内物价指数迅速地突破两位数。因此，无论是宏观成本，还是微观成本，实际上都无法承受。

四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力，国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因:

首先，一些地方对科学发展观认识不到位，单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小铁合金、小化工等被明令禁止的项目，在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。

其次，部分地方政府在招商引资中，片面强调简化审批，限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况，只要来投资就批准，个别地方在建设项目环境影响审批中存在“首长意志”、“先上车，后买票”等违法现象。

再次，环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价，不敢以客观的事实和科学的数据说话，评价结论含糊，模棱两可，将项目的环境可行性与否的结论推给审批部门，甚至极个别的环评单位弄虚作假，编造、伪造数据，或者隐瞒事实，严重影响环境影响评价制度的落实，使环境影响评价流于形式，丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。

最后，信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的环境影响评价制度是政府主导型，以有限的政府力量去监管数量庞大的建设项目，显然力不从心。

其实，环评法遇到的阻力更有背后的经济利益在驱使。

掀起真正的“环保风暴”

中国是一个在环境上回旋余地极小的大国，又是一个在全球资源、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样，等到环境恶劣到极点后再来治理。

但中国又是一个发展中国家，别人走过的先发展经济、再治理污染的道路，中国不可避免的也会走一遭。

世界各国的历史已经表明，在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中，会有一个环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期，尤其是重化工业时代:但当GDP增长到一定程度，随着产业结构高级化，以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下，直至污染水平重新回到环境容量之下，此即所谓环境库兹涅茨曲线，当年日本的发展过程就是这一规律。

毫无疑问，中国没有可能跨越这样一个重化工业时代。因为中国的人口太多，国家太大，无法像芬兰那样，在本国制造业尚不发达的情况下，借助于全球化分工，直接进入高科技时代。

上世纪90年代末，笔者曾回过苏南老家，小时候那种清清河水，坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是，造成这种局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中国，即使不发展工业，由人口增长带来的污染物，也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步，即便是治理这样的污染，也需要大笔投资，需要有经济基础。

中国在治理污染问题上，任重道远，需要依法办事，制止恶性环保事件的发生，延缓环境恶化的速度。

3.我们应该持一种怎样的环保观

我们应该持一种怎样的生态环保观和资源开发观？环保和资源开发是一对不可调和的矛盾体吗？我看不是。因为他们的目标是一致的，都是为了人类的生存。因此科学的生态环保和资源开发是能够做到对立统一的。

我相信所有关注环境问题的人都怀着一颗为了我们的子孙万代能够更好地生存下去的赤诚之心。我们也不应怀疑那些为了让贫困地区的人尽早脱贫致富而去开发利用自然资源的人，他们同样也有着一颗保证和改善贫困地区人民生存的拳拳之心。只不过极力主张保护的人考虑的是整个人类长远的生存问题，而积极主张开发的人要解决的却是当前局部地区人民的生存问题。我们有理由剥夺局部地区人民的生存和发展权吗？

这些年来，在各环保组织的宣传努力下，广大公民已经有了一定环保意识，这是各环保组织和人士的功劳，但有环保意识并不等于懂得了环保。我们还有很多人虽然有了环保意识，但出于对自身眼前利益的的考虑和贪图享受，并不愿意自觉地去遵守环保准则。例如，我们一些已经无需为自己的温饱担忧问题的人，为了尝一尝野味，穿戴高档皮毛时装，显耀自己的富有，于是促成并刺激了野生动植物交易市场的产生和发展，使我们对自然资源的开发利用超出了大自然的承受能力。在这一过程中，真正该受到指责的应是那些衣食无忧的消费者，而不是那些衣食无着，为了生存而不得不去索取自然资源的人，也不应去指责那些为了让贫困地区的人民尽快摆脱困境而去开发利用自然资源的人。

为什么环境问题至少在工业革命以前并未引起人们的关注，而现在却成了一个越来越影响人类自身生存的全球紧迫性问题？这是因为在过去，人类对自然资源的索取及产生的各类垃圾还没有超出大自然的承受力，而现在，人类对大自然的过度开发利用及大量的生活和工业垃圾已经超出了大自然的承受能力。这又是怎么造成的呢？是人类在解决温饱问题后，对物质和精神享受穷奢极欲的不断追求。要彻底解决环境问题就必须遏制人们这一不断膨胀的享乐欲望。因此我们在宣传环保和揭露环境问题时，最重要的应该是在我们这些衣食无忧，享受着现代文明生活的城市人中提倡一种为富济贫的道德观，过一种简约的生活。那些生活在贫困落后地区的人，他们的生活已经够落后简约了，已经简约到了难以维持生计的地步了。该如何解决他们的生存和发展问题呢？

我们应该反对那种教条的，极端的环保思想。这种思想表面看上去很正确，也极能蛊惑人心，实际上却是非常自私和不负责任的，因为他们剥夺了贫困落后地区人民的生存和发展权。

在偏远的贫困落后地区，当地的人打猎，伐树，烧荒，那是为了生存。也正是因为现代文明的曙光还没有照射到他们，所以还沿袭着这一落后的生活方式。在这样的生存状况下，不打猎伐树，请问你让他们吃什么？烧什么？用什么？对这些地区地方政府及当地居民对自然资源的开发利用，我们的一些环保者总爱不分青红皂白的加以指责，而且常犯一个善意的错误，那就是：你们不能砍伐这的原始森林，不能捕杀野生动物，不能在这的江河上建大坝，保留这的原始风貌，你们可以通过开发绿色旅游来带动经济的发展啊。但是在当前我们国民素质和环保意识还不高的情况下，旅游真是绿色的吗？开发旅游就不会造成生态环境的破坏吗？让我们来看看会出现什么情况吧。1.过去当地人只产生少量的生活垃圾，而且几乎没有不可降解的垃圾；而现在由于大量游客的涌入，带来了大量的生活垃圾，特别是那些过去当地极少见到的塑料食品包装袋;请问这是谁之过？2.由于游客们要品尝当地的野味，原来不存在的野生动植物交易运营而生了；过去当地人只是少量地捕杀和挖掘野生动植物，满足自家食用就行了；现在为了满足游客的需要，也为了增加自己的经济收入，他们开始大量捕杀和挖掘野生动植物了;请问这是谁之过？3.过去当地人，民风淳朴，待人真诚；而现在伴随着各色游客而来的各种光怪陆离的山外文化，及不法商贩带来的各种假冒伪劣商品和花样百出的坑人，骗人的手段，让当地人受益匪浅，从此民风不再淳朴，待人不再真诚;请问这是谁之过？

云南的泸沽湖景区就是这样一个活生生的例子，中央电视台曾报道过。然而这个报道仅仅只是简单地指责了当地的有关政府部门，有几个人想过这一切是谁带来的呢？这种情况几乎所有景区都未能幸免。在此我并不是反对开发旅游，我想说的是，开发旅游并不是解决环保与发展的万能药，搞不好，开展旅游比开发自然资源对生态环境的破坏更大。而实际上旅游本身也是对自然资源的一种利用，因此对自然资源的开发利用不是能不能和该不该得问题，而是怎样开发的问题。

生态环境的保护不应该是一味地追求原封不动，一丝一毫都不能改变。持这种极端环保观的人在关心环境的同时，忽略了生存和发展问题，特别是偏远的贫困落后地区的生存和发展问题，他们把环保理想化和教条化了，使环保失去了生命力。这种人自己吃饱喝足，无忧无虑地在城市享受着现代文明带来的种种好处，有几个到过偏远的贫困落后地区，更别说在那生活和工作了。少数人去过，那也不过是坐着豪华越野车蜻蜓点水般去游山玩水而已。他们只不过是想借此，保留下供城市人酒足饭饱后能有个娱乐和寻幽猎奇的后花园罢了。按照他们的观点，人类恐怕要回到原始社会才符合要求。这种思想只能使我们作茧自缚，让社会停滞不前。

一次我到云南省的独龙江旅游拍照。那里保存完好的原始森林，清澈的溪流江水给我留下了极深的印象，同时当地居民贫困的生活状况也给我留下了难以泯灭的印象，然而给我印象最深的却是一个边防战士对我说的一段话：“这里对你们旅游者来说是青山绿水，可是对我们这些天天在这的人来说则是穷山恶水。”请注意，这还只是一个只需在此服役两年的人说出的话，那么对于那些世代生活于此的人来说又会如何呢？这句话对我犹如当头棒喝，使我这个也曾大喊环保的人清醒了许多。

我们不能把所有对自然资源的开发利用都视为是对生态环境的破坏，这样做真的太自私，太教条。我们反对的因该是那种不顾长远利益，盲目的，过度的毁灭性开发，而对那些能使当地人脱贫致富，步入文明，已做过生态评估，考虑到了开发后的生态恢复，有序的，科学合理的开发不因横加指责和阻止。实际上，只要做到科学合理的开发，那种局部的，暂时性的破坏并不会造成不可逆转的生态灾难，而相反会形成新的生态景观，甚至改善原来恶劣的自然环境。这样的例子并不是没有。远的有四川的都江堰和贯通南北的大运河，近的有浙江的千岛湖和云南的鲁布革水电站。

在环保方面，我们目前最急迫的目标不是简单粗暴地去指责和阻止对自然资源的开发利用，而是要提高整个国民的素质，特别是要提高那些住在城市中，生活在文明中，不愁吃穿的现代城市人的环保意识。那些偏远贫困地区没有环保意识的人，他们对环境的破坏是微乎其微的，而且是为了保证自身的生存，有些甚至可以说其行为本身就是当地生态环境中的一个链。反倒是我们这些有文化的现代城市人在吃饱穿暖之余，为了贪图享受，刺激了一些奢侈业如皮毛，高档木制家具，野味餐饮，一次性用具的发展，这些行业的发展才真正对生态环境造成了彻底而毁灭性的打击，现代文明的城市人才真正是生态环境直接和间接的杀手。

试想，假如有两个人，一个是不愁吃穿的富人，一个是衣不掩体，食不果腹的穷人，一只珍惜的野生动物出现在他们面前，富人为了享用皮毛和野味而捕杀之，而穷人则是为了御寒，填饱肚子活命而捕杀之，请问两种行为都该受到指责吗？

5.怎样的环保才“理智”

——兼评Charles Krauthammer的《Saving Nature, But Only for Man》

随着时间范围的普遍的环境恶化，环保已经成了一个热门话题。面对各种各样关于环保的建议、提案、规则、法律，有人提出要对它们进行选择。比如，大学英语书的某篇课文宣扬这样一种被称为“理智环保论”的观点，这种观点“理智”地宣称：人类“不是为大自然，而是为我们自己保护环境”，因此人类应该“仅在居住环境受威胁时再作出紧迫调整”。为了争取支持，该理论“不要求人们为其它生物作出牺牲”。

人类确实是为了“我们自己”而保护环境，但问题在于如何保护。这篇文章宣称我们应该在“居住环境受威胁时再作出紧迫调整”，就是说我们应该等到自己都住不下去了才想到保护环境。是谁让环境糟糕得住不下去的？确实，这其中有地球自身的气候变化周期的因素，但在工业化革命以来的短短几百年里，把环境变得不宜于人类居住的，主要还是人类自己。面对一天比一天恶化的环境危机，不检讨自己的错误，不改变视环境为“自由资源”的错误观念，而是借口某些环境问题不紧急而听任环境继续恶化，这绝对不是一个“理智”的人应有的态度。

事实已经证明，采取“先污染，后治理”的环境污染治理方式，会造成大量资金的浪费——因为制造污染取得的效益往往小于消除污染要花费的成本。然而，由于这只是“外部不经济”，不用作者自己立即买单，因此他就会对消除这些污染毫无兴趣。于是，我们就会看到一个奇怪的现象：作者在心甘情愿地为别人的“外部不经济”买单的同时，又采取一种漠不关心的态度，大量地为别人，甚至他的后代，制造着代价巨大的“外部不经济”。

该文的另一个奇怪的观点是“不要求人们为其它生物作出牺牲”。试想一下，如果人们被要求为其它动物作出“牺牲”，那么“牺牲”的会是什么呢——大概仅仅是一些金钱，或者改变食用野味的爱好而已。我们知道，当生物间有冲突的时候，要不两败俱伤，要不总有一个要作出“牺牲”。现在人类不“牺牲”，那只有让其它生物牺牲了。它们应该如何为人类牺牲呢？很简单——献出生命。

作者说，他喜爱北极驯鹿（真不知道他是怎么把这句话说出口的），但是为了能开采到石油，他不惜破坏驯鹿在阿拉斯加的繁殖地——因为这样能避免战争。且不说事实已经证明，开采了阿拉斯加的石油，根本不能避免战争；即使可以避免战争，为了人类的石油便宜一些，而使北极驯鹿无法繁衍后代，这种在种族延续和金钱间选择金钱的做法是否理智，实在值得考量。

类似的，作者喜爱斑枭（但愿他喜爱的生物越少越好），但是为了伐木工的生计，他不惜支持他们砍倒森林灭绝斑枭。我不知道作者怎么会持这样一种奇怪的逻辑——似乎伐木工不伐木就不能找到新工作，并且不伐木就失去了所有经济来源，因此他们不伐木就无法生存，所以为了他们的“生存问题”，只好把斑枭“出卖”了。

在这位作者的眼里，只要人类和其他生物的利益发生冲突，哪怕只要牺牲人类的很小的利益就能换回其它生物的宝贵生命，他也会认为人比其它生物更重要。这就是所谓的“理智”的环保观。在这种“理智”的环保观中，我们看不见一点“理智”的影子，透过冠冕堂皇的包装，我们只能看到一种莫名的“唯我独大”的霸气、一种为了一丁点的经济利益可以听任其它生物灭绝的可怕的漠视。

作者说，那些为不会立即对人类的健康和安全构成威胁的事进行的环保是“奢侈环保”，“奢侈环保”仅当只需很小的代价就能达到才是好的。可是，有什么与环保有关的事只需很小的代价就能达到吗？几乎没有。也就是说，作者对那些为不立即对人类的健康和安全构成威胁的事而进行的环保是不会支持的。

我们需要这样的“理智环保论”吗？这种“理智环保”，其实就是坐等环境恶化，直到等不下去了，大家都受不了了，然后齐心协力把某个环境问题缓解一下。一方面环境问题层出不穷，出现的速度越来越快；另一方面，缓解环境问题的速度远远落后于它产生的速度。有些问题，我们本可以把它遏制在萌芽阶段，可“理智环保”者偏要等到污染不可收拾时才出手。可以说，这种“理智”已经超越了常人的理解能力。

怎样的环保才理智？那就是被那个作者看作“感情用事”的环保的办事方式。要环保，就要热爱大自然，而不是把它看作我们“利用”的对象；要环保，就要把环境问题消除在萌芽状态，而不是听任问题一天天扩大。这样的环保，才是真正理智的环保。

请问，高铁乘务员专业，有哪些学校有呢？

1、侵占土地过多。塑料类垃圾在自然界停留的时间也很长，一般可达200——400年，有的可达500年。

2、污染空气。塑料、纸屑和粉尘随风飞扬。

3、污染水体。河、海水面上漂着的塑料瓶和饭盒，水面上方树枝上挂着的塑料袋、面包纸等，不仅造成环境污染,而且如果动物误食了白色垃圾会伤及健康，甚至会因其在消化道中无法消化而活活饿死。

4、火灾隐患。白色垃圾几乎都是可燃物，在天然堆放过程中会产生甲烷等可燃气，遇明火或自燃易引起的火灾事故不断发生，时常造成重大损失。

5、白色垃圾可能成为有害生物的巢穴，它们能为老鼠、鸟类及蚊蝇提供食物、栖息和繁殖的场所，而其中的残留物也常常是传染疾病的根源。

6、废旧塑料包装物进入环境后，由于其很难降解，造成长期的、深层次的生态环境问题。首先，废旧塑料包装物混在土壤中，影响农作物吸收养分和水分，将导致农作物减产；其次若牲畜吃了塑料膜，会引起牲畜的消化道疾病，甚至死亡。

7、因为体积大，所以填埋之处会滋生细菌，污染地下水。

扩展资料：

白色污染：

主要包括塑料袋、塑料包装、一次性聚丙烯快餐盒，塑料餐具杯盘以及电器充填发泡填塞物、塑料饮料瓶、酸奶杯、雪糕皮等。

面对日益严重的白色污染问题，人们希望寻找一种能替代现行塑料性能,又不造成白色污染的塑料替代品。

可降解塑料应运而生，这种新型功能的塑料，其特点是在达到一定使用寿命废弃后，在特定的环境条件下，由于其化学结构发生明显变化，引起某些性能损失及外观变化而发生降解，对自然环境无害或少害。

例如淀粉填充塑料，首先其所含淀粉在短时间内被土壤中的微生物分泌的淀粉酶迅速分解而生成空洞，导致薄膜力学性能下降，同时配方中添加的自氧剂与土壤中的金属盐反应生成过氧化物，使聚乙烯的链断裂而降解成易被微生物吞噬的小碎片被自然环境所消纳，同时起到改良土质的作用。

百度百科——白色污染

2010年庄河市人民政府工作报告的2009年工作回顾

开设院校

1、北京人文铁道学院

北京人文大学铁道学院，应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司，中国铁路工程总公司，各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求；服务国家“十三五”铁路发展规划，实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾，组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。

学院现有铁道工程系、铁道运输系、铁道动力系、铁道电信系、城市轨道系、高铁乘务系。基础课部和实训处、培训部、成教部共9个教学单位。

开设铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、建筑工程技术等23个专业，形成了覆盖铁路“车、机、工、电、辆”岗位群的铁道运输、铁道工程、铁道机车车辆、铁道电信、建筑工程5个专业群，构建了适应铁路发展需要、以铁路专业为核心的布局合理、特色鲜明的专业体系。

学院是国家铁道类紧缺人才培养基地，国家铁道类专业人才储备基地，北京唯一一家铁道类专业综合院校。

2、北京吉利学院铁道管理系

北京吉利学院（原北京吉利大学）是国家教育部批准的普通本科高校，由吉利集团于2000年创办。学校位于北京市中关村昌平园区内，坐落在钟灵毓秀的北京西山山麓东北，风景宜人。学校占地1300亩，建筑面积45万平方米；学校下设8个二级学院；教职工800余人，全日制在校生10000余人。

3、南京铁道职业技术学校

南京铁道职业技术学校南京教育部门直属的全日制专业学校，学校坚持“以市场需求为导向，以就业为中心，以培养学生综合素质为目标的办学原则”。

并奉行“一切为了学生，为了学生一切”的办学理念 学校秉承“服务铁路 面向社会”和“主动适应 主动服务”的办学思想，致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。

4、山东省城市服务技术学院

随着铁路改革大发展，铁路服务领域人才大量缺口，呈现出供不应求局面。山东省城市服务技术学院秉承“服务铁路，面向社会，主动适应，主动服务”的办学思想，该院酒店管理系2014年增设高铁乘务专业，面向社会招收高初中毕业生。

5、云南华西航空旅游专修学院

云南华西航空旅游专修学院是2003年经云南省昆明市教育局批准成立的一所以航空类、铁路类人才培养为核心的专业型院校，学校全日制在校。

该院校开设，航空乘务、航空服务、航空物流、高铁乘务，轨道供电，铁道信号，线路工程，动车车辆等五门专业，面向社会招收初高中毕业生。

6、哈尔滨铁建工程高级技工学校

哈尔滨铁建工程高级技工学校是经黑龙江省人力资源和社会保障厅批准成立，是一所以铁路运输专业为主的全日制学校。联合教育局下属的哈尔滨市铁乘中等专业学校，为学生打造一所升学就业两不误的技工类院校。

该院校开设，高铁乘务、航空服务、汽车工程维修、汽车商务、汽车装配、工程试验、工程电工、计算机多媒体制作、电子商务等等，面向社会招收初高中毕业生。

7、商洛职业技术学院.通用航空学院

商洛职业技术学院通用航空学院是在陕西省教育厅的支持下，由云华教育集团与商洛职业技术学院以新理念、新模式、新机制成立的一所以铁路、航空、方面职业技能人才培养为重点方向的二级学院。

根据中国民用航空局《关于推进陕西民航高质量发展战略合作协议》及《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》，陕西省将着力打造“国际运输走廊”和面向“一带一路”沿线国家国际航空枢纽。产教融合新模式、教育扶贫新理念商洛职业技术学院。

通用航空学院将努力打造成为西北地区航空职业教育的标杆和品牌，为培养大批高度符合民航用人单位需求的高素质技能型人才，推动当地民航业快速发展而努力奋斗。

扩展资料

专业前景

21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。

据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。

而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

2009年，是充满机遇又极具挑战的一年，也是庄河发展史上非同寻常、具有里程碑意义的一年。年初，省委、省政府和大连市委、市政府做出了加快推进以庄河为重点的北黄海开发开放的战略决策，开启了做大做强庄河、推进庄河迅速崛起的新纪元。一年来，在上级党委和政府以及庄河市委的正确领导下，在市人大、市政协的监督支持下，市政府全面贯彻落实党的十七大和十七届三中、四中全会精神，认真践行科学发展观，紧紧抓住国家实施辽宁沿海经济带和老工业基地振兴战略等重大历史机遇，强势拉开了庄河开发开放的帷幕，圆满完成了市五届人大二次会议确定的各项工作任务，经济社会全面快速发展，综合实力跃上新台阶。全市预计（下同）实现生产总值350亿元，比上年增长22.3%；地方财政一般预算收入18.1亿元，比上年增长61.2%；完成固定资产投资300亿元，比上年增长53.8%；农民人均纯收入10000元，比上年增长20.5%；城镇在岗职工平均工资26628元，比上年增长10%。被评为“中国中小城市科学发展百强”和“中国最具区域带动力中小城市百强”。有6个乡镇跻身辽宁省百强乡镇。县域经济基本竞争力在全国百强县（市）中的位次可大幅前移。

——工业经济发展迅猛。预计实现工业总产值809亿元，比上年增长26.2%。机械制造、家具制造、食品加工三大优势产业预计实现营业收入601亿元，占全部工业的77.3%。新增规模以上工业企业247家，总数达到578家，实现产值460亿元，增长82.4%；实现利润15.8亿元，增长72.5%。产值超亿元的企业达到78家，其中超5亿元的企业10家。工业企业实缴税金9.2亿元，增长34.3%。

——现代农业硕果累累。预计实现农业总产值127亿元，比上年增长13.3%。粮食生产再获丰收。食用菌种植数量达4200万帘，新发展蓝莓5000亩，优质果树3.15万亩，荣获“中国蓝莓之乡”称号，“冰峪红”牌寒富苹果喜获中国唯一“苹果王奖”。新发展板栗2.3万亩。新建设施农业标准化小区479个、3.2万亩，是上年的4倍多。龙头企业发展到155家，其中省级以上14家，居全省县市之首。新发展专业合作社25家，绿色食品13个、无公害农产品产地认证12个。农机装备水平明显提升。现代渔业加快发展。新增国家级健康养殖示范场4个、良种场1个，省级水产健康养殖示范区7个。

——旅游商贸业繁荣活跃。创建大连市特色旅游乡镇2个、旅游专业村7个、星级农（渔）家乐20户。成功举办了“2009中国生态旅游年——大连乡村游体验之旅活动仪式”、“2009中国•大连（庄河）国际蓝莓节”、“大连市首届杜鹃花节”等系列旅游节庆活动。全市共接待海内外游客320万人次，实现旅游收入20.7亿元，同比分别增长13.5%、15%。新型商贸业态发展迅速。金玛物流园按期竣工。共改造“农家乐”农资连锁店332个，建成农资连锁经营示范店10个。全市预计实现社会消费品零售额82亿元，比上年增长20%。

——生态环境保护和建设再创佳绩。完成造林10万亩，森林覆盖率达到43.5%，被评为全国封山育林先进县（市）。建设生态文明村25个，大连市级生态示范乡镇6个，省级环境优美乡镇2个。林改主体任务基本完成。新建各类农建重点骨干工程164项、小型水源工程919项。再夺省、大连市农建“大禹杯”。被评为全国小型农田水利工程建设重点县（市）。完成大中型水库移民后期扶持工程19项。实施生态扶贫移民316户。新建大型沼气池8座、“一池三改”能源利用模式3488户。环境保护工作成效显著。新上治理污染设施452台（套），实施重点治理污染企业15家，全市14家砖瓦窑企业全部关闭。污水处理厂建成运行。主要污染物减排提前完成“十一五”任务。

——社会事业全面进步。科技工作取得新成果。共确定国家、省、大连市级科技计划项目16项，取得科技成果11项。引进、推广农业新品种、新技术126个（项）。教育工作创造新佳绩。二、四高中合并迁建工程启动。实验小学扩建工程按期竣工并投入使用。合并百人以下小学25所。高考本科进线率达89.3%，总进线率达98.95%，分别高于全省平均值46.3和24.65个百分点，创历史最好成绩。人才培育引进取得新进展。全年共引进人才916人，培训人才2.83万人次。文体事业开创新局面。完成乡镇综合文化站建设11个。文化信息资源共享工程覆盖率达到100%。举办了全国剪纸大赛、庄河之夏、国庆60周年等文化体育活动。庄河籍运动员在第十一届全运会上，取得4金4银的优异成绩。广播电视工作跃上新台阶。有线电视“村村通”工程入户率达到60%。食品药品和公共卫生服务体系建设实现新突破。市中心医院迁建工程开工。完成两所乡镇卫生院新建、续建，新建标准化村级卫生所50个。甲型流感防控工作扎实有效。食品安全投诉举报和应急联动系统在全省率先开通，药品逆行追溯打假经验在全省推广。开展了创建国家卫生城市和国家环保模范城市活动。荣获“辽宁省卫生城市”称号。人口计生工作水平进一步提高。圆满完成了第二次全国经济普查，获得“国家级先进集体”荣誉称号。双拥共建工作扎实推进。民族、宗教、老龄、人防、侨务、气象、地震、档案、邮政、通讯、保险等项工作均取得新成绩。

——社会保障体系日臻完善。建立了人力资源市场。全年实现就业和再就业1.22万人。积极帮助企业稳定就业形势，共为企业减负1310万元。为11908名大龄人员发放工资和社会保险补贴4517万元。全面实行“五险”统一征缴模式。进一步提高了企事业单位退休人员养老金标准。将农转城居民纳入城镇职工社会保险范围。筹资3770万元，将破产困难企业的9094名退休人员纳入城镇职工基本医疗保险体系。新农合参合率达98%。城保、农保标准年人均分别提高480元、300元。

——民心工程惠及城乡百姓。完成巷土路、摸黑路改造40条，新建和维修公厕41座，增设地埋垃圾柜400个，铺设人行道方砖2万平方米，实施老城区排水设施维修改造和老住宅楼供热分户改造工程。推进经济适用房和廉租住房建设。完成海洋村、打拉腰村村民集资楼建设5.9万平方米。改造危房246户。建成5所中心敬老院和1所老年人服务中心。落实老年人乘坐公交车优惠优待政策。为2.6万人次残疾人提供康复服务。增加支出1800万元，提高了城镇职工和居民医疗保险待遇，使13.5万人受益。实施农村安全自来水工程20项。新建农村公路125公里。完成无害化厕所改造2290个。改、扩建农村社区服务中心51个。募集慈善捐款1568.8万元，救助5万人。调整优抚对象抚恤和生活补助标准，共发放补助金、优待金、救济金和慰问金2870万元。

——民主法制和平安庄河建设扎实推进。自觉接受市人大的法律监督、工作监督和市政协的民主监督，共办理人大代表建议107件，政协委员提案177件，办复率、办结率和满意率均达到100%。扎实有效推进平安创建活动。始终保持严打高压态势，“猎狐100”追逃行动和“两严”专项整治成效显著。圆满完成了国庆和夏季达沃斯年会安保任务。连续5年获省、大连市“平安市”称号。人民群众安全感显著增强。认真落实领导干部接访、下访、包案制度，受理信访总量比上年减少15%。开展“四受理”、“绿色民调”经验得到司法部肯定和推广。安全生产和应急管理体系建设进一步加强。全市没有发生较大以上安全生产事故。

——行政服务效能进一步优化提升。构建了行政审批与政务公开、行政投诉、电子政务为一体的政府行政服务中心，形成了市、乡（镇）、村、屯四级便民服务体系。进一步优化办事流程，行政效能明显提升。强化了信息和电子政务建设。“乡（镇）、村百姓评站所”经验在全国行风经验交流会上推广。

2009年，在汹涌澎湃的大开发、大开放、大发展浪潮的强力推动下，全市经济社会发展呈现七大亮点：

1、庄河在辽宁沿海经济带建设中赢得了重要地位。紧紧抓住辽宁沿海经济带上升为国家战略的历史机遇，积极争布局、争地位。申请省政府将庄河临港经济区纳入辽宁沿海经济带重点发展区域，享受“五点一线”的所有政策。同时，省政府正式批准，将庄河城市规划面积确定为239平方公里，定位为北黄海地区百万以上人口的中心城市，北黄海区域的经济中心、物流中心和重要的交通枢纽。庄河循环经济区被纳入大连市“一岛十区”政策扶持范围。省和大连市领导及相关部门频繁到庄河调研，帮助庄河出思路、定规划、争项目，使庄河由一个边陲小城一跃成为北黄海开发开放的重点，站在了中国新一轮改革开放的最前沿阵地，成为全省乃至全国关注的焦点。

2、庄河的知名度大幅提升。举办了《欢乐中国行·魅力庄河》大型文艺晚会。在央视播出了宣传庄河的广告。邀请环黄渤海5省市16家电视台到庄河采风并进行报道。在“长三角”、“珠三角”等多家媒体，集中宣传推介庄河的发展优势和投资政策等。成功举办了中国辽宁·大连（庄河）招商推介会，省、大连市主要领导及中外客商600余人云集庄河，国内外主流媒体宣传报道了大会盛况。庄河的知名度和影响力大大提升，区位优势和战略地位进一步凸现。

3、项目建设实现历史性突破。以石城深水港为核心的集疏运体系建设强势推进。完成了石城岛整体综合开发规划及港区规划编制和环评工作。跨海大桥工程预可行性研究报告已通过专家评审。庄岫铁路和庄盖高速公路相继开工建设。丹大快速铁路进入动迁程序。辽宁滨海大道全线贯通。大连黄海（庄河）500千伏输变电工程并网运行。新建66千伏变电所2座。核电、风电、电厂二期等重大项目的前期工作稳步开展。全市共落实固定资产投资项目636个，计划总投资520亿元。

4、招商引资和对外开放迈出新步伐。组织开展了赴新加坡、香港和“长三角”、“珠三角”以及哈尔滨等国家、地区的招商选资活动，共引进内资138亿元。实际到位外资9000万美元，增长80%。自营出口额5.1亿元，增长25%。中国辽宁·大连（庄河）招商推介会共签约项目46个，总投资897亿元人民币。庄河港对外开放顺利通过国家验收。海关、边检、检验检疫机构投入工作。

5、城市建设卓有成效。高质量完成了城市发展战略和城市总体规划编制。大手笔运作的建设项目和高档次的居住小区建设，赢得了省、市领导及国内外来宾的高度赞赏。实施城市路网、生态环保、社会公益等重点建设工程40余项，总投资33亿元，是建国以来60年政府财力投资的总和。新华路和建设大街延伸、锦绣大街、庄河大桥等一批重点工程竣工，一环路、二环路、5座跨河大桥、庄河下游治理、净水厂扩建等基础设施项目正在加紧建设，城市框架已经拉开。房地产开发面积、销售额均创历史新高。开展了小城镇建设竞赛活动，小城镇面貌发生很大改观。

6、重点园区承载辐射能力明显增强。组建了庄河临港经济区、循环经济区、瀛浒经济区和现代商务旅游休闲服务区，总规划面积457平方公里。在临港经济区规划了7平方公里光伏产业起步区和12平方公里大连国家生态工业示范园区（静脉产业类），正在加紧开展前期工作。在循环经济区规划辟建了30平方公里精细化工园区，大连凯飞精细化工项目已落户。临港经济区新上项目77个，已开工建设项目56个；循环经济区落地超亿元项目4个，已开工建设2个；瀛浒经济区正式启动。

7、财税收入和信贷高速增长。全市财政可支配财力达到35.3亿元，一般预算收入增幅居大连区市县前列。实现税收收入18.5亿元，比上年增长39.5%；完成地方税收10.8亿元，比上年增长47.8%。全市金融机构各项存款余额191亿元，比年初增长25.1%；各项贷款余额130.5亿元（含域外金融机构贷款31.1亿元），比年初增长68.3%。与国家开发银行等3家金融机构签订了为期3年、总额400亿元的金融合作框架协议。搭建了大连融强、大连北黄海等4个融资平台，已完成融资17.5亿元，为开发开放提供了强有力的资金保障。

2009年，是我市经济实现超常规发展的一年，是重大项目和城市建设取得历史性突破的一年，是改革开放全面深化的一年，是各项事业蒸蒸日上的一年，是社会持续和谐稳定的一年，也是庄河战略地位、知名度和影响力全面大幅提升的一年。这主要得益于学习实践科学发展观活动的深入开展和辽宁沿海经济带战略的实施，得益于省及大连市的关心和厚爱，得益于市委的坚强领导，得益于市人大、市政协的全力支持，得益于省及大连市直属机构对地方经济的优良服务，得益于驻军、武警官兵和国际友人、社会各界的倾力相助，更得益于全市广大干部群众的无私奉献和团结奋斗。在此，我谨代表市政府向各级领导、同志们和朋友们表示崇高的敬意和衷心的感谢。

在肯定成绩的同时，应当清醒地看到我市经济社会发展和政府工作所面临的一些实际困难和问题。一是工业产业集群发展相对缓慢，基础比较薄弱，现代服务业比重偏低。二是招商引资的水平和质量不高。三是资金、土地等要素配置难以达到当前加快发展的客观要求。四是经济发展不平衡，部分乡镇财政困难。五是环境保护和节能减排任务还很艰巨。六是干部、人才队伍的整体素质难以适应庄河大开发大开放的需要。此外，产改遗留、征地动迁用海、集中供热等涉及信访稳定的问题仍很突出。所有这些困难和问题，都需要在今后的工作中认真加以克服和解决。

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